园区交通如何实现与周边地铁站点的无缝对接？园区核心区交通拥堵难题如何破解？职工居民早中晚高峰出行如何满足……日前，在江苏起步蕞早、核心区面积蕞小的省级开发区——无锡滨湖蠡园开发区举行了一场“有事好商量”园区交通微循环协商议事活动，全国政协委员、无锡市副市长、民盟无锡市委主委高亚光出席活动，并提出具体建议。

　　蠡园开发区的核心面积仅2.98平方公里，近年来，园区通过产业转型升级，大力发展楼宇经济，打造出了以滨湖区首家亿元楼宇为代表的一批转型亮点，但与此同时，园区的路网体系、交通组织、停车管理、公共交通等，也成了群众日益关注的问题。

　　为响应群众呼声，提升核心园区整体环境，无锡滨湖结合党史学习教育，依托“有事好商量”协商议事平台，举办了此次议事活动，通过基层协商民主工作，把“我为群众办实事”融入日常、抓在平时，破解群众难题。

　　在议事会上，无锡市副市长、民盟无锡市委主委高亚光提出五点建议：一是要精准交通“痛点”。要以精准需求和问题为导向，多听取企业和职工的声音；以大数据轨迹深入分析问题，明确交通“痛点”点位；二是要做好科学规划。开发区要与无锡市公交公司，市、区交通部门及各园区一起统筹优化方案，优化细节处理方式；三是要写好“减”字文章。开发区空间资源有限，要减少进入园区的车辆数量，园区要做好企业职工公共交通上下班引导工作；四是要引入技术产品支持。通过引入立体停车场、智慧停车系统等高新技术产业产品，改善交通、改善停车难题；五是要继续跟踪优化。在初步方案实施以后，开发区及市公交公司、园区要根据实际需求的改变不断演进方案，不断满足园区企业、职工的需求。

　　高亚光表示，蠡园开发区是无锡蕞早的产业集聚区，也是无锡高科技产业的孵化器，产城人居业高度集聚，针对核心园区公交规划经验，将可供无锡各产业园区借鉴，也希望开发区多做有益探索。（杨砚 宋佳 刘子豪）

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