新吴实验中学及其周边社区对于公共停车位，需求量一直很大。2020年10月，新吴区充分利用新吴实验中学的操场地下空间着手建设江华路停车场，经过近两年的不懈努力，记者昨日获悉，江华路停车场已顺利完工，将在国庆节前投入使用。近年来，无锡加强停车设施建设，在有限资源挖掘停车空间，实现停车从“一位难求”到“有位有序”。

　　“上天入地”，多元化拓展停车空间

　　2022年无锡市将新增公共停车泊位8000个以上，改造升级无锡市智慧停车管理平台，新增动态联网公共停车泊位20万个以上。目前已完成5379个，新增动态联网公共停车泊位14.3万。江华路停车场项目用地面积约2.5万平方米，建筑面积近2.1万平方米，选址位于江华路以南、江学路以东。“利用学校运动场的地下空间同步建设地下停车场，通过集约化利用土地资源，盘活空间存量，实现地上+地下空间综合开发利用，进一步完善了新吴区的停车配套设施。”新吴区城管局停车处相关负责人表示，地下停车场部分共可提供410个停车泊位，同时设置公交车停车区域，并纳入新吴实验中学智慧接送系统。与此同时，在靠近江华路一侧单独设置公交车地下停车场，同步接入区公交车运营系统，供首末班公交车停车使用，同时配建公交车司机的休息区和停车位，极大地缓解了公交车地面停车场地的紧张状况，提升了公交车司机上下班的便利性和舒适性。

　　在滨湖区即将建成的度假区公共交通换乘中心作为综合性的景区停车场，总占地面积约3.9万平方米，整体为一栋3层公共交通换乘大楼和一栋1层充电桩配电房，外观设计借鉴太湖山水意象，营造出独具品位的现代建筑形象。“停车场将新增600个地面停车位，让大家可以安心停放。”滨湖区城管局秦峥表示，建成后能极大提高客运结构中公共交通的分担率，进一步优化提升旅游配套设施、景区服务质量及周边交通环境。打破空间思维，多元化规划设计停车空间，既向地下要空间，也向空中要效益。

　　“见缝插针”，集约化停车用地供给

　　西郊装饰市场东边的青祁桥南桥洞下原本是一片闲置荒地，车辆乱停、建筑垃圾随意堆放等乱象时有发生。居民时有投诉“停车难”，为此，在不影响道路通行、不影响市容面貌的前提下，将杂乱的桥下空间改造为停车区域。同时，结合西郊装饰市场二期改造提升项目，将市场8号地块一楼的闲置空间改建成现代化室内停车场，新车库总面积约6000平方米，新增车位120个，考虑到新能源车的普及，还专门预留10个新能源充电专用车位。

　　8月底，无锡市中心城区智能化停车场改造提升和新建工程（二期）项目启动，将改造约0.5万平方米闲置面积、新建20个综合停车场、新增停车泊位15283个，缓解了老城区停车紧张的问题。记者在采访中了解到，去年以来，梁溪区在原有5500个公共停车位的基础上，创新实施立体车库、地下车库等建设项目，全区累计新增公共停车泊位1.06万个。

　　今年，滨湖区计划新建停车场面积约6.8万平方米，新增公共停车泊位约1771个，目前已完成1073个公共停车泊位建设，而利用人防工程向社会提供人防停车位也是缓解“停车难”的一大举措。据了解，作为滨湖区为民办实事项目之一，滨湖区充分剖析辖区内人防工程与城市基础设施融合现状，将人防工程建设与城市总体规划相衔接，科学统筹人防工程平时使用功能的开发利用，新增人防停车位1200个，在提升城市总体防护能力的同时实现经济和社会双重效益。

　　目前在建的蠡园开发区创意园人防工程项目，建筑面积约1.2万平方米，地面为城市休闲兼人防主题宣传公园，地下为二层人防工程（应急避难场所），战时功能为人员及装备掩蔽，平时功能为汽车库，建成后将提供机动车停车位360个。“到2024年，全区将新建18个停车场项目，新增约4204个公共停车泊位。”滨湖区住房和城乡建设局相关负责人介绍，为更好地盘活停车资源，还将进一步引导机关企事业单位、商场、酒店、写字楼等停车泊位“错时开放”，积极推进住宅小区停车泊位白天“共享开放”，努力构建社会广泛参与、停车资源高效利用的良好局面。

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