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【融资】幄肯新材料完成数亿元股权融资聚焦高端碳素材料;晶升股份净利润同比增长447%;星路微芯片、瑞康科技签约无锡蠡园开发区

admin1个月前 (09-24)无锡产业信息8

  1.幄肯新材料完成数亿元股权融资,聚焦高端碳素材料

  2.星路微芯片总部项目、瑞康科技信息技术项目签约无锡蠡园开发区

  3.晶升股份上半年净利润同比增长447%,获国内大客户重复和批量订单

  4.【一周概念股】产业链公司上半年业绩表现低迷,半导体概念股掀起回购潮

  1.幄肯新材料完成数亿元股权融资,聚焦高端碳素材料

  集微网消息,近日,杭州幄肯新材料科技有限公司(以下简称“幄肯新材料”)完成新一轮数亿元股权融资,本轮融资由鲁信创投、烟台财金、鸿富资本、甘肃国投、湖州产投、东证资本及渝富控股共同参与,浙江省创业投资集团继续追加投资。

  幄肯新材料成立于2017年,是一家专注于高纯石墨、碳纤维高温热场材料及新型碳材料产品研发、生产及销售的高新技术企业。目前,其产品已广泛运用到国内半导体硅片长晶、SiC 长晶、光伏长晶、高端冶金&工业炉、光纤预制棒&光纤拉丝、蓝宝石晶体生长、离子注入、MOCVD等产业领域。

  幄肯新材料表示,2023年,随着杭州新总部、湖州基地、甘肃平凉基地也已逐步投产,公司已形成杭州、湖州、诸暨、平凉四大生产基地的战略布局,将继续深耕高端碳素材料领域的研发与生产。

  2.星路微芯片总部项目、瑞康科技信息技术项目签约无锡蠡园开发区

  集微网消息,8月9日,无锡蠡园开发区与四达瑞康科技(江苏)有限公司、星路微系统技术(江苏)有限公司分别签订合作协议,落地信息技术项目和芯片总部项目。

  四达瑞康信息技术项目致力于提供全天候、抗毁远程无线网络通信及泛在物联解决方案,产品和技术已在应急通信、防灾减灾、能源交通等领域广泛应用,优势在于能够针对复杂地域,依托独立组网的泛在物联技术,解决远程应急接入和末梢接入的问题,有效弥补现有常规信息传输手段的不足。

  星路微芯片总部项目落地后,其研发平台、市场运营平台等也接踵而至。未来,星路微将通过加大研发投入,持续开发原创专利技术,推出创新产品。星路微系统技术(江苏)有限公司以传感技术芯片设计、模组开发与产业应用为主,产品辐射自动化设备、新能源汽车以及机器人等领域。

  无锡滨湖发布消息显示,今年上半年,该区科技型中小企业评价入库671家,组织申报“雏鹰、瞪羚、准独角兽”企业99家,国家级专精特新“小巨人”企业34家。

  3.晶升股份上半年净利润同比增长447%,获国内大客户重复和批量订单

  集微网消息,8月18日,晶升股份发布2023年上半年财报,公司上半年实现营业收入11,436.05万元,较上年同期增长75.79%;实现归属于上市公司股东的净利润1,508.77万元,较上年同期增长447.17%;实现的归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润801.16万元,较上年期增长379.63%。

  晶升股份称,业绩增长主要是销售收入增加与成本管控带来规模成本效益,上半年主营业务销售毛利率35.44%,较上年同期增长了1.16个百分点。

  具体来看,晶升股份形成了自主研发的核心技术,并覆盖了硅片厂商及碳化硅衬底的国内龙头企业或主流客户,与沪硅产业(上海新昇)、立昂微(金瑞泓)、神工股份、合晶科技、三安光电、东尼电子、比亚迪等知名企业建立了合作关系,并获得客户的重复和批量订单,形成了相对其他晶体生长设备企业较强的客户资源优势。

  此外,晶升股份通过与上述半导体制造企业建立合作关系后,对客户的核心需求、技术发展的趋势等方面理解更为深刻,有助于公司在研发方向的选择及增强客户粘性,保证了公司未来收入的持续、稳定增长及业务的进一步拓展。报告期内,公司半导体级单晶硅炉和碳化硅单晶炉业务的主要客户及批量销售客户未出现流失的情况。自签订首台(套)合同后,公司与其均保持了多年良好的合作关系,得到了客户的认可,并结合客户产线建设及业务开展情况,持续推进批量销售并保持跟进。

  4.一周概念股:产业链公司上半年业绩表现低迷,半导体概念股掀起回购潮

  集微网消息,本周内,二级市场进入业绩密集发布期。截至2023年上半年,全球终端市场需求疲软,半导体行业处于下行周期,导致客户需求下降,订单减少,不少产业链公司营业收入及利润下降。

  在市场持续低迷之际,不少半导体上市公司集中提议回购自家股票,向市场传递对股价积极的信号,以提升投资者的信心。此外,汽车产业链龙头企业宁德时代本周内发布全球首款4C快充电池,引发行业关注。

  2023年至今,全球终端市场需求疲软,半导体行业处于下行周期,导致客户需求下降,订单减少,不少产业链公司营业收入及利润下降。

  8月14日,韦尔股份发布2023年半年度报告称,2023年上半年度,公司实现营业收入88.58亿元,较上年同期减少19.99%;归属于上市公司股东的净利润1.53亿元,同比下降93.25%。

  8月14日,立昂微发布2023年半年度报告称,公司实现营业收入134,222.62万元,较上年同期下降14.22%;实现归属于上市公司股东的净利润17,364.88万元,较上年同期下降65.49%,实现扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润5,002.52万元,较上年同期下降89.00%。

  8月15日,晶晨股份发布2023年半年度报告称,2023年上半年营业收入约23.5亿元,同比减少24.36%;归属于上市公司股东的净利润约1.85亿元,同比减少68.41%。

  8月15日,明微电子发布2023年半年度报告称,公司实现营业收入3.13亿元,较上年同期下降21.46%;实现归属于上市公司股东的净利润-0.80亿元,较上年同期下降187.05%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-0.91亿元,较上年同期下降234.02%。

  8月18日,士兰微发布2023年半年度业绩报告称,上半年公司营业总收入为447,569万元,较2022年同期增长6.95%;公司利润总额为-6,066万元,比2022年同期减少108.83%;公司归属于母公司股东的净利润为-4,122万元,比2022年同期减少106.88%。

  8月18日,捷捷微电发布2023年半年度业绩报告称,上半年公司实现营业收入9.01亿元,同比增长7.33%,归属于上市公司股东的净利润为9,606.03万元,同比下降54.74%;扣除非经常性损益的净利润7,683.58万元,同比下降56.02%。

  8月18日晚间,联瑞新材发布半年度业绩报告称,2023年上半年营业收入约3.14亿元,同比减少10.42%;归属于上市公司股东的净利润约7304万元,同比减少20.81%。

  8月18日晚间,鼎龙股份发布半年度业绩报告称,2023年上半年营业收入约11.59亿元,同比减少11.67%;归属于上市公司股东的净利润约9587万元,同比减少50.7%。

  8月18日,生益科技发布2023年半年度业绩报告称,上半年公司实现营业收入78.81亿元,同比下降15.93%,归属于上市公司股东的净利润为5.55亿元,同比下降40.67%;扣除非经常性损益的净利润5.17亿元,同比下降42.37%。

  在市场持续低迷之际,上市公司集中提议回购自家股票,向市场传递对股价积极的信号,以提升投资者的信心。

  8月17日晚间,A股科创板有超30家公司发布公告称,公司董事长、实控人或股东提议回购公司股票。股票回购的主要目的有实施股权激励、市值管理、股权激励注销、员工持股计划以及其他。

  据集微网不完全统计,公告回购公司股票的科创板上市公司中,主要是以半导体产业链公司为主,其中包括了纳芯微、必易微、创耀科技、美迪凯、神工股份、翱捷科技、南亚新材、均普智能、安集科技、炬芯科技、莱特光电、恒玄科技、希荻微等13家公司。

  通常来说,股票回购在财务效应方面,可以提升每股收益、资产收益率等盈利指标。对公司而言,说明管理层认为目前公司股价被低估,也透露了管理层对公司未来发展的信心;对A股生态来说,随着A股的分红和回购的增多,会进一步激发整个市场的活力。

  8月16日,宁德时代首次召开线下新品发布会,正式发布“神行超充电池”。这是全球首款磷酸铁锂4C超充电池,可实现“充电10分钟,行驶800里”。

  从发布会信息来看,超充电池在电池正负极和电解液方面进行了一系列的创新,实现了充电技术的升级和突破,而且更安全,更普惠。据宁德时代方面透露,该电池今年底将量产,蕞快明年一季度有望搭载上车。

  电动汽车发展至今仍存在的充电和安全问题,左右了消费者的实际选择。充电的快捷性是其中主要的矛盾,充电慢、桩少、车桩不匹配等导致了充电有序性和整体调度上的问题,这也是要解决充电快捷性的痛点之一;而电池端能否快速补能也是重点需要解决的一大关键问题。

  前段时间曾毓群给出过一个判断,动力电池行业已迈入了从“有没有”到“好不好”的新阶段,电池产业的后半程,宁德时代要思考如何引领市场需求。

  从乘联会蕞新数据显示,截至今年上半年,新能源车渗透率已突破30%。在这个基础上继续爬坡,汽车电动化的拐点就将到来。

  事实上,麒麟电池4C快充电池已经实现快速补能的问题,但成本决定了其只能用在中高端车。通过在成本较低的磷酸铁锂上突破4C快充,有望覆盖更广的用户,将会加速汽车电动化的进程。

  除了考虑市场需求,宁德时代还要面临其他龙头企业扩张带来的竞争加剧和产能过剩问题。数据显示,预计到2025年,中国需要的动力电池产能约为1000-1200GWh,目前行业产能规划已经达到4800GWh。

  而越是竞争激烈,越需要突破性的产品技术来引领行业升级。拥有领先技术的企业,始终是先进产能。动力电池赛道马太效应显著,所谓的过剩一半是PPT虚构产能,一半是同质化的落后产能。因此,龙头企业的不断创新,才能刺激行业升级、淘汰落后产能。

  *此内容为集微网原创,著作权归集微网所有,爱集微,爱原创

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