【尚资讯频道】摩拜vs小鸣无锡单车大战即将打响！新系统全新起航！
从2010年公共自行车走入无锡，风风雨雨7年，其间关于通借通还的问题始终无法得到解决。如今无锡市政府统一规划、布点和运营公共自行车，这让无锡热闹了7年的公共自行车之争终于尘埃落定。
与此同时，共享单车的风潮也刮到了无锡。就在无锡准备拆除公共自行车站点的1个月前，摩拜单车获得了约15亿人民币的融资，投放无锡市场已列入计划。眼下，小鸣单车又悄无声息地现身无锡街头。一场单车“大战”已然打响！
市公共自行车公司最近对市区原有公共自行车站点开始进行拆除改造，首批拆除了35个站点，回收自行车460辆，之后还将分批拆除其余站点。
不少市民关心退卡、退款事宜，目前原来的两家公司分别留下了电话，接收申请办理退卡业务。
无锡市爱派克科技有限公司联系电线
今后将由地铁集团筹建无锡市公共自行车发展有限公司，统一实施市区公共自行车系统的建设运营。新系统将在5月正式投用，无锡市公共自行车发展有限公司将在地铁、公交站点、居民新村、小区旁设立400多个租借点，投放10000多辆公共自行车，逐步实现公共自行车“通借通还”，切实缓解群众出行最后一公里出行难的问题。
虽然这是自行车，却是按汽车的标准来制造的，一辆车的造价就要6000元。它的全铝车身可以经受风吹雨打、4年免维护，同时集防爆轮胎、轴传动、GPS智能锁等高科技手段于一体。
车身有点重，但是骑起来却非常顺滑，因为没有车链，所以少了阻力
这个网红单车的总部工厂就设在鸿山物联网小镇！
在今年1月13日国务院召开的一场座谈会上，摩拜单车创始人胡玮炜曾这样回答李克强总理——生产基地在无锡，每天量产1.4万辆自行车。
摩拜单车上海总部公关杨蓓怡透露，无锡的投放工作已列在摩拜的计划表中，近期应该就能在无锡布点了。而无锡的收费标准也和其他城市一样。存入299元押金后，使用价格是1元／半小时。
第一家共享单车小鸣单车已进入无锡。网友发帖称在大桥中学旁和中山路三阳广场等处发现了好多蓝色自行车的身影，没有特定的说明，也没有摆放装置。
然而，市中山路管理处办公室以及梁溪区停车办的工作人员均表示，这些自行车没有备案，不知道这个情况。城管部门表示，如果是商家私自将车放在那租赁，属于违反规定，无证经营。
先下载摩拜APP，完成注册、交纳299元押金等流程后，通过APP查找定位附近的摩拜单车，开锁、骑行，开启骑游之旅即可。
1、太方便了，通过APP随时定位离你最近的摩拜，不像公共单车必须定点取车，外地人过来旅游想骑公共单车的话，还得先排队办张卡。而且再也不担心丢车了，在指定区域内随便停，爽快！
2、考虑到不少市民缺少安全骑行经验，摩拜单车的线拉碟刹比较温和，即便急刹也不会急停，避免令人肉痛的向前扑街之尴尬。
3、自重很大，重达50斤的体重让你飙不起来，能到20km/h算厉害，事故率也因此降低了不少。（有时候“慢”也是一种优势啊）
4、每辆车都有编码，除了方便管理，在暗夜里光线不足无法扫二维码时，也可以手动输入编号来开锁。
缺点：找车累。一边看手机一边看路，可能要花5-10分钟才能找到那辆离你最近的车。心累。锁好车去超市买个东西出来，车子就被别人扫码骑走了，欲哭无泪。而且摩拜一代的坐垫不可调高低，所以对于个头相对较高的人来说，这样使得膝盖很难受。
好消息是，今年初，摩拜推出第二代单车，它的车胎不再是密度很高的实心橡胶，变成了双层空心免充气轮胎；轮辐仍然是 26 吋，采用普通自行车上常见的金属辐条、轴制动和链条传动。新的 Mobike Lite 只有 17 公斤重，骑起来要比初代摩拜单车轻巧很多。
注册验证，然后上交199元的押金。
1、相比摩拜一代，会更加的轻，而且坐垫宽大，舒适性直线上升，人流密集的核心地区都能找到它。
2、起租价低。港线毛钱的起租价，宝宝拒绝不了，你呢？
3、在性能上，还吸取了摩拜单车遭虐的教训，如这样↓
小鸣系统将同时兼顾蓝牙接收功能，可以在二维码被破坏的时候，还能正常开锁。
4、每半小时1元起步！那么，上面说的0.1元是怎么一回事？按照万年不变的套路，我想你也一定猜到了，邀请好友，死命的拉朋友吧，邀请得越多，价钱就会逐渐减少了。
日前，网友在学前街大桥中学旁和三阳广场发现了小鸣单车的身影，其在无锡的布点情况尚不清楚。市中山路管理处办公室以及梁溪区停车办的工作人员均表示，这些自行车没有备案，不知道这个情况。城管部门表示，如果是商家私自将车放在那租赁，属于违反规定，无证经营。
最后一公里出行难的问题真的能解决吗？
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